Załadunek uszczelnień doków, które nie uszczelniają. Bramy drogowe, które nie regenerują się samoczynnie. Platformy przeładunkowe uginające się pod 6-tonowym wózkiem widłowym. Nie są to problemy hipotetyczne — zdarzają się codziennie w chłodniach i zakładach spożywczych, gdy system drzwi nie odpowiada rzeczywistym warunkom pracy.
Lynxcool buduje systemy bram przemysłowych w Chinach. Dostarczamy pomosty przeładunkowe, uszczelnienia dokowe, drzwi udarowe i rozwiązania dostępu do chłodni dla operatorów logistycznych, deweloperów łańcucha chłodniczego i zakładów przetwórstwa spożywczego na całym świecie.
Wszystkie systemy dostarczane są z rysunkami montażowymi, listą części i ustawieniami momentu obrotowego do montażu na miejscu. Nie musisz gonić nas po dokumentację po wysyłce.
W zamrażarce o temperaturze -25°C otwarty dok bez uszczelnienia wpuszcza ponad 200 metrów sześciennych powietrza z otoczenia na godzinę podczas typowej 15-minutowej sesji załadunku. Powietrze to niesie ze sobą ciepło i wilgoć. Układ chłodniczy musi usuwać oba, a to kosztuje energię.
Prawidłowo zamontowane uszczelnienie doku ogranicza tę infiltrację o ponad 70%. W obiekcie składającym się z 10 doków obsługujących 6 transportów na godzinę oszczędność energii zwykle pokrywa inwestycję w uszczelnienie w ciągu 8–12 miesięcy. Widzieliśmy to w projektach chłodni w Azji Południowo-Wschodniej i na Bliskim Wschodzie, gdzie temperatura otoczenia przekracza 35°C przez pół roku.
Bezpieczeństwo żywności: foki i schronienia chronią również przed zanieczyszczeniami unoszącymi się w powietrzu. W przetwórstwie mięsa i nabiału jest to wymóg prawny, a nie opcja.
Produkujemy pomosty przeładunkowe, drzwi drogowe i uszczelki w tym samym zakładzie, co nasze panele chłodnicze, agregaty sprężarkowe i parowniki. Oznacza to jedną fabrykę — jeden standard jakości — jeden punkt kontaktowy dla całego pakietu wyposażenia łańcucha chłodniczego.
Wycena:Zwykle 20–30% poniżej europejskich odpowiedników dla porównywalnych specyfikacji. Brak marży firmy handlowej. Brak znaczników stron trzecich.
Czas realizacji:15–20 dni roboczych w przypadku standardowych pomostów przeładunkowych i bram drogowych. Niestandardowe rozmiary lub kolory: 25–30 dni.
Każda jednostka:Uruchomienie próbne prostownicy hydraulicznej pod pełnym obciążeniem (10T) przed ułożeniem skrzyni — sprawdzamy wysunięcie krawędzi, poziom platformy i czas utrzymywania ciśnienia hydraulicznego. Uszczelnienia doków są poddawane próbie ciśnieniowej w miejscach połączeń. Do każdej przesyłki otrzymasz raport z testu.
Dla zespołów zakupowych i deweloperów obiektów:Zapewniamy rysunki wymiarowe wykopu 2D, szablony rozmieszczenia śrub kotwiących i listy kontrolne dotyczące montażu na miejscu. Twój wykonawca może przeprowadzić instalację bez konieczności ciągłego wysyłania e-maili z wyjaśnieniami. W przypadku projektów poza Chinami dostarczamy zdatną do eksportu dokumentację dotyczącą pakowania i wysyłki.
Poziomnica przeładunkowa— sterowany hydraulicznie, wbudowany w szyb dokowy. Platforma podnosi się, wysuwa krawędź i wypełnia lukę między podłogą doku a platformą ciężarówki. Radzi sobie z nierówną wysokością podłogi przyczepy (regulacja hydrauliczna). Obsługuje załadunek wózkiem widłowym. Udźwig 6–15 ton. Instalacja stała. Typowy koszt: wyższy koszt początkowy, ale niższe koszty utrzymania i bezpieczniejsze dla operatorów.
Płyta dokująca— przenośna płyta stalowa, którą ręcznie układasz w szczelinie. Brak zasilania hydraulicznego. Mniejsza pojemność (2–5 ton). Pracownicy przesuwają go ręcznie – ryzyko ergonomiczne i wolniejsza realizacja. Nadaje się do obiektów o małej objętości i niewielkim obciążeniu. Nie zaleca się stosowania w chłodniach, zakładach spożywczych lub centrach dystrybucyjnych, w których codziennie poruszają się wózki widłowe.
Tak. Bramy ruchowe ze sprężyną powrotną odzyskują siły po uderzeniu w ciągu 2–3 sekund. Kurtyna lub panel PCV ugina się, sprężyny zawiasów cofają ją do pozycji zamkniętej. W przypadku korytarzy o dużym natężeniu ruchu (np. pomiędzy produkcją a chłodnią) zalecamy wersję o dużej wytrzymałości ze wzmocnieniem ramy stalowej i kotwami wbijanymi. Klienci z zakładów przetwórstwa mięsnego zgłaszali, że drzwi wytrzymują ponad 5 lat i powodują ponad 40 uderzeń na zmianę.
Kolor standardowy: RAL 5015 (niebieski) i RAL 9016 (biały). Na zamówienie dostępne są niestandardowe kolory RAL dla pomostów przeładunkowych i ościeżnic bram komunikacyjnych. Uwaga: kolor niestandardowy wydłuża czas realizacji o 5–7 dni roboczych. Uszczelki i osłony są dostępne w kolorze czarnym, szarym lub białym PCV/uretanem — większość klientów wybiera kolor czarny, aby ukryć brud w obszarach doków o dużym natężeniu ruchu.
Hydrauliczne pomosty przeładunkowe: 2 lata gwarancji na siłownik hydrauliczny i zespół napędowy, 1 rok na konstrukcję platformy i mechanizm wargowy. Bramy drogowe: 12 miesięcy na sprężyny i zawiasy, 12 miesięcy na panele PCV. Dostarczamy części zamienne po kosztach w przypadku roszczeń gwarancyjnych — nie płacisz detalicznie za wymianę.
Prześlij nam wymiary doku i wymagania dotyczące obiektu (natężenie ruchu, zakres temperatur, masa wózka widłowego, wysokość otwarcia drzwi)— zarekomendujemy system i wycenimy w ciągu 48 godzin.